BEAT ZONE
クルマに関するあれこれメモ
スズキ ジムニー試乗。
- 2018/08/19 (Sun)
- 車のハナシ |
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オイル交換に行ったらあったよ新型ジムニー。
売れに売れててバックオーダーを抱えているらしいよ。
ディーラー「MTを期待してたけどAT来まして、ATですけど乗ってみますか?」
乗って見る気満々だったので早速試乗。
むしろMTだったらどうしようかと思ってたからATで良かった。
ウィンカーの六角形模様が面白い。キラキラした目。
着座位置が高いのは不慣れなため、乗り込むのに少し手間取る。
ピラーに取っ手あればもう少し乗りやすくなるんじゃ?と思ったけど、
カタログの説明見るとドアノブに手かけて乗るみたい。
着座位置が高いのと角ばってるため
ボンネットの角が見えるし、全体に見晴らしがいい。
左のドアミラー。左下回りが見える補助ミラー付。
ミラー左上にあるヒーターマークが気になったのだけど、
最近のは付いてるものなのかな...?
センターコンソールがあるのはいい!
その代わり足元が狭く、ATだとフットレストあるけどMTだともっと狭そう。
エアコンはシンプルで使いやすい。
左右のパワーウィンドウスイッチもエアコンパネルの下にある。
ビートもセンターにあったのであまり違和感ないけど、
初めてだと少し違和感があるかも。
メーター周り。アイドリングストップしてた!
真ん中には制限速度など道路標識が表示される。
タコメーターの間隔が広い。
メーター位置が高めで、ハンドルが邪魔になり上半分隠れてた。
少し下げたら見えるようになったけれど、ハンドルの位置取りに苦労しそう。
ハンドルは本革で滑りにくく握りやすい太さ。
シートとサスペンションが硬め。ごつごつした感じがいいね。
走り出しは重量感があって、決して早くはないけれど安定感があって良かった。
曲がった時の横揺れも少ないし、ロールも少なく感じた。
もっとジープ的な感じかと思ったんだけど、想像以上に普通の車。
乗りやすかったし、これは売れてるのもうなずけるよ。
一番良かったのは、シートとサスペンション。次いで顔かな。
丸目ヘッドライトは顔っぽくなるからいいよねー。
4ATでシフトショックがあるのに、
インパネ表示がなんでD?と思ったAGS乗りでした。
ATも1や2って出た方がいいんじゃない...?
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