BEAT ZONE

オイル交換に行ったらあったよ新型ジムニー。
売れに売れててバックオーダーを抱えているらしいよ。

ディーラー「MTを期待してたけどAT来まして、ATですけど乗ってみますか？」
乗って見る気満々だったので早速試乗。
むしろMTだったらどうしようかと思ってたからATで良かった。


ウィンカーの六角形模様が面白い。キラキラした目。

着座位置が高いのは不慣れなため、乗り込むのに少し手間取る。
ピラーに取っ手あればもう少し乗りやすくなるんじゃ？と思ったけど、
カタログの説明見るとドアノブに手かけて乗るみたい。
着座位置が高いのと角ばってるため
ボンネットの角が見えるし、全体に見晴らしがいい。


左のドアミラー。左下回りが見える補助ミラー付。
ミラー左上にあるヒーターマークが気になったのだけど、
最近のは付いてるものなのかな...？


センターコンソールがあるのはいい！
その代わり足元が狭く、ATだとフットレストあるけどMTだともっと狭そう。
エアコンはシンプルで使いやすい。
左右のパワーウィンドウスイッチもエアコンパネルの下にある。
ビートもセンターにあったのであまり違和感ないけど、
初めてだと少し違和感があるかも。


メーター周り。アイドリングストップしてた！
真ん中には制限速度など道路標識が表示される。
タコメーターの間隔が広い。
メーター位置が高めで、ハンドルが邪魔になり上半分隠れてた。
少し下げたら見えるようになったけれど、ハンドルの位置取りに苦労しそう。
ハンドルは本革で滑りにくく握りやすい太さ。

シートとサスペンションが硬め。ごつごつした感じがいいね。
走り出しは重量感があって、決して早くはないけれど安定感があって良かった。
曲がった時の横揺れも少ないし、ロールも少なく感じた。
もっとジープ的な感じかと思ったんだけど、想像以上に普通の車。
乗りやすかったし、これは売れてるのもうなずけるよ。

一番良かったのは、シートとサスペンション。次いで顔かな。
丸目ヘッドライトは顔っぽくなるからいいよねー。

4ATでシフトショックがあるのに、
インパネ表示がなんでD？と思ったAGS乗りでした。
ATも１や２って出た方がいいんじゃない...？