BEAT ZONE

給油18.00L　＠151
走行距離計　86,353km
区間距離計　353.8km
リッター　20km

燃費復活！
この間までの下がり具合はなんだったのか。

給油16.80L　＠151.42
走行距離計　85,999km
区間距離計　306.5km
リッター　18.24km

ガソリンがじわじわっと値上がりしてる...
そしていつも以上に燃費悪い。
エアコン使ったけど毎日でもないし、何だろか。

給油16.40L　＠149.52
走行距離計　85,692km
区間距離計　316.1km
リッター　19.27km

あれ...マフラー交換前と変わらない。
むしろ悪くなった。
マフラーに穴開いててもそんなに燃費に影響ないのか。

マフラー交換の間の代車「スズキエブリイ」３代目。

最初、横だけ見てストリートかと勘違いしてた。
ヘッドライトの形状が似てる。




走行距離が驚きの18万キロ。

こんなに走れるもんだねーと関心したんだけど、
走り出した途端、激しく納得。
後方から何やら金属音がするのと、
シート下の突き上げが酷い。
50キロ以上出すと壊れるんじゃないかと思うくらい。

後から調べてわかったんだけど、この３代目エブリイだけミッドシップ！
後方からの激しい音はエンジン周辺だったのかな...
ミッドシップらしかったかと言われても、
激しい音に気を取られて覚えてないのが残念。
1991年発売でほぼビートと同じ年。
そう考えるとビートはまだまだ元気だ。

マフラー交換しましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ

穴あきマフラーとはお別れして、新品のマフラー！
HKSの１本出しから２本出しに。
同じのが良かったんだけど、現在は２本出ししか販売されてなかった。




シルバーで思ってた以上に目立つ。

当たり前だけど音が静かになりました。
なぜかシフトチェンジがしやすくなったけど、
前のマフラーが新品だった頃を思い出すフィーリング。
いいねぇ、新品！




出口部分は１本出しのと同じ形。
しばらくはこんがりいい匂いがしそう。

工賃込み￥51,500-