BEAT ZONE

AGSの運転はかなり癖がある。
加速時は、CVTやATのように踏んだままだと変速が遅いので、
MTと同じように回転上がったとこで少しアクセル抜くと変速。
変速をアクセルで調整する感じ。
意識してやらないと変速タイミングが意識とずれるので違和感が激しい。
５速に入るのが少し早くて油断してると50kmちょいで変速。
低回転で低速のケレケレ感が半端ない。
５速はせめて60km以上で変速してほしい。
アクセル抜くと自然に減速していき速度に応じてシフトダウン。

減速して再加速すると変速ショックでギクシャクする。
坂道の登り口でこれが起こったときはビックリしたよ！
今日は、砂利の駐車場から出ようと30cmくらい動いたところで後は進まず。
アクセル踏んでも空ぶかしで進まないので、
少しバックしてからアクセル踏んだら進んだ。
シフトがうまく繋がらなかった感じ。
これと再加速の点はちょっとECVTみたい。

最初はMTで走る気満々だったけれど、結局ずーっとD。
納車３週間でMTで走ってみたら、
交差点などで曲がりながらシフトチェンジが難しい。
ハンドルと一緒にパドルシフトが回るから！
インパネシフトは少し重いし変速反応が遅い気がする。
MTの方が違和感なくシフトはできて楽しいんだけどね。
減速する時は自動でシフトダウンされるし、
Dでもシフトは変えれるのでDでいいんじゃないかと思ってきた。
学習機能があるらしいのでそのうち違和感減るのかな...
MTで走るとずっと青ランプで燃費スコアがぐっと下がる。
燃費がよい走りをすると緑にかわる。
通勤だとDは平均85-100点、MTは14点！赤点！！

加速の出だしは少し遅いので、いつも０スタートは出遅れがち、
アクセルぐっと踏めばいいんだろうけど、
単なる空ぶかしになりそうだし、グッとですぎそうで怖い。

一番困ったことは坂道発進。
中身はMTなので坂道はサイドブレーキ使っての坂道発進しないと下がる。
ちょっとの坂でも結構アクセル踏まないと進まないので
空ぶかしだけしてる感じなんだよね...。
あんまりグッと踏めば飛び出しそうで怖いし難しい。
そして駐車スペースは傾斜している！
半クラッチがないから坂をゆっくりじわっと登るができない。
慣れるしかないんだけど難しい。
停車地点の前にガラスがあるので、
レーダーブレーキが作動するか心配してたけど特に作動せず。

エアコン付けてもそんなに引っ張られる感じしないし、
曇りもさーっと晴れるし超快適。
雨の日は屋根に当たる雨音に驚くけどそのうち慣れるかな。