BEAT ZONE

「ダイハツ コペン」を試乗してきました。

てっきりATかと思ったらMTだった！
前のコペンの時はATだったので、
MT乗ってみたかったからこれは嬉しい誤算。

走り出した瞬間、ドーンとターボ的加速で驚く。
前のよりも激しい感じがする。
クラッチ操作がとても難しく、特に１速から２速へは
どうにも頑張ってもシフトショックが出てしまう。
助手席に乗った相方は「そうでもない」と言ってたけど、
自分的にはとても気になった。
クラッチペダルがとても固く重く、
滑らかにシフトチェンジするのが難しかった。
雪道の発進はさそがし気を使うと思う。
シフトノブは短く、チェンジはしやすいんだけどね。

ターボで加速は早く、２速で50kmくらい余裕で出てしまう。
FFなのでちょっとフロントが浮く感じはあったかな。
エンジンが静かなので、回しすぎてても気が付きにくかった...
ハンドルは思ったより軽くて、
モコ（MRワゴン）くらい重ければ丁度良いと思うんだけどな。

ドアミラーがかなり手前にあるせいで見えにくい。
多少前気味にシート出したとはいえ、
結構頭を左右に動かさないと見えない。

着座位置はそんなに低くなく、
ビートから乗り換えて相方が「高っ！」というくらい。
助手席はシートは幅にゆとりがあって広く感じたらしい。
インパネの位置が高く、バスタブのように沈み込む感じで
フロントガラス見える幅が狭いし、とても閉所感がある。
オーディオ設置のオプション装備が
インパネ中央に取り付けられるんだけど、
とても圧迫感があるし、フロントガラスがとても狭くなる。
フットレストがなかった。

今回のコペンは残念ながら不満点が多い。
ミラーの位置が一番の不満点。安全確認しにくそうで怖い。
前の方が広く感じたし、乗りやすかった。
MTだとビートより遥かに気を遣うし、
操作があまり楽しくなかった。
ATの方が燃費も良いし、乗りやすいんじゃないかと思う。
冬道発進の心配もしなくて良いし！